"No fue mi culpa que el sensor se disparara": Truckie explica por qué se activó la advertencia del túnel

El camionero involucrado en el atraco masivo del túnel del puerto de Sydney de esta semana no tuvo la culpa de activar la advertencia del sensor de sobrealtura, cree el cuerpo de camiones de Peak Road Freight NSW (RFNSW).

En un comunicado de prensa, la asociación dijo que había sido informada de que el camión involucrado en el incidente al acercarse al túnel ayer por la tarde (7 de junio) había viajado desde Port Botany a Macquarie Park por la mañana y había pasado por el túnel sin un problema.

Pero en el viaje de regreso, después de conducir a través del túnel de Lane Cove sin incidentes, el conductor recibió un aviso al acercarse al túnel del puerto de Sydney.

"Parece que una pequeña pieza retorcida de plástico/aluminio que sobresale de la parte superior del camión activó los sensores", dijo el comunicado.

"El conductor dice que no vio ni escuchó que el camión se dañara, pero cree que pudo haber golpeado un árbol colgante en el camino de regreso al puerto. Incluso con la pieza de plástico que sobresalía del camión, el conductor dice que habría pasó por debajo del túnel sin causar ningún daño o problema a otros automovilistas. El conductor hace el viaje del túnel cada pocos días y nunca ha tenido un problema como este".

RFNSW dijo que el primer oficial de policía de NSW en la escena le indicó al conductor que no había ningún problema con la altura del camión y dijo que podía pasar por el túnel del puerto de Sydney.

"El conductor sabía que la policía tenía razón. Sin embargo, el conductor, siendo un profesional, se negó a entrar en el túnel e insistió en que los oficiales responsables lo escoltaran en su viaje de regreso por el Harbour Bridge.

"No siempre es culpa del camionero. Algunos conductores han sido detenidos, a pesar de que estaban dentro de los límites de altura, con baches que hacen que el camión active los sensores de sobrealtura".

RFNSW ha pedido al gobierno de Minns que se comprometa urgentemente con la industria del transporte por carretera en los camiones de gran altura que utilizan las carreteras del túnel de Sydney, antes de que se realicen cambios en las normas viales actuales.

"Ciertamente estamos de acuerdo con el primer ministro en que ha habido demasiados casos de camiones de gran altura que obstruyen el tráfico en el túnel del puerto de Sídney y que algo tiene que cambiar, pero necesitamos desarrollar e implementar soluciones prácticas y sensatas que no hagan que los camiones despeguen". la carretera, perjudicando a los negocios de camiones y a la economía de NSW en general", dijo el director ejecutivo de RFNSW, Simon O'Hara.

O'Hara dijo que el último incidente muestra por qué la industria y nuestras partes interesadas deben trabajar juntos en un mejor sistema, con la tecnología que se usa actualmente para monitorear los camiones que se acercan al túnel del puerto de Sydney mejorada para medidas preventivas.

También le gustaría ver una campaña de concientización para educar a los conductores sobre los diferentes límites de altura en los túneles a lo largo de la red de carreteras de Sydney, en particular para los nuevos conductores, o para los que vienen de un estado a otro o de fuera de Sydney.

"RFNSW obviamente está preocupado de que cualquier interrupción del tráfico en nuestras carreteras perjudique la economía de Nueva Gales del Sur, razón por la cual debemos mantener la carga en movimiento de manera segura en nuestras carreteras, asegurándonos de que cualquier cambio en las regulaciones actuales solo se introduzca después de que haya habido una consulta exhaustiva con la industria. ”, agregó O'Hara.

"Esperamos participar en los debates de las partes interesadas de la industria y presentar las opiniones y experiencias de nuestros miembros de RFNSW que son usuarios frecuentes del túnel".