El colapso del pasaje transversal detiene el trabajo en el túnel West Gate de Melbourne

Un colapso subterráneo en un pasaje transversal la semana pasada detuvo el trabajo en parte del proyecto West Gate Tunnel en Melbourne, Australia.

Los trabajadores estaban excavando un pasaje transversal a 25 m bajo tierra cuando la roca y la tierra comenzaron a derramarse en el túnel de entrada del West Gate Tunnel a aproximadamente 1 km de su entrada norte en Yarraville en Melbourne.

Los túneles gemelos del proyecto, un túnel de salida de 4 km y un túnel de entrada de 2,8 km, pasan por debajo de Yarraville entre la autopista West Gate y el río Maribyrnong. La empresa conjunta CPB Contractors y John Holland (CPBJH JV) completó la perforación de los túneles gemelos el mes pasado.

El Sindicato de Trabajadores de Australia confirmó que nadie resultó herido en el incidente, que ocurrió en las primeras horas de la mañana del viernes (2 de junio).

El principal organizador de la construcción del sindicato, Joel Archer, dijo que parte del túnel de paso transversal, que se extiende entre los túneles gemelos, se derrumbó debido al alto contenido de humedad en el suelo.

Archer dijo que habrá evaluaciones de ingeniería para establecer los próximos pasos para hacer que el terreno sea seguro.

Si bien el trabajo de excavación de los pasajes transversales permanece detenido, el trabajo continúa en el equipamiento del túnel de salida y la construcción de la plataforma de la carretera.

Archer le dijo a ABC News: "Lo que sucedió es que hubo un colapso del suelo mientras excavaban. No resultó en ninguna lesión para ningún trabajador".

Archer dijo que no es raro que el suelo sea inestable debido al alto nivel freático de Melbourne y su compleja geología.

Confirmó que el área fue evacuada luego del incidente y que se estableció una zona de exclusión en el túnel de entrada.

Un portavoz de West Gate Tunnel Project dijo: "El movimiento del suelo y las rocas de un pasaje cruzado entre los dos túneles ahora es estable y la limpieza continúa después de este incidente menor.

"El trabajo se centra en reforzar el sitio antes de que se pueda quitar el suelo y las rocas".

El CFMEU ha proporcionado esta visión del colapso en el proyecto West Gate Tunnel durante la noche. Nadie fue lastimado. @abcmelbourne pic.twitter.com/JeqPbSJYgA

— Margaret Paul (@margaretpaul) 2 de junio de 2023

Pero el Sindicato de la Construcción, Forestal, Minería y Energía (CFMEU) dijo que el incidente era "preocupante".

En declaraciones a 7NEWS Australia la semana pasada, el secretario de Estado de CFMEU en Victoria, John Setka, dijo que las obras deberían detenerse "hasta que tengan una investigación completa para ver qué sucedió, qué lo causó y asegurarse de que implementen contramedidas para asegurarse de que nunca suceda. de nuevo".

Un portavoz de WorkSafe Victoria confirmó que sus inspectores asistieron al sitio y determinarán qué acción adicional se requiere.

El West Gate Tunnel, valorado en miles de millones de dólares, es uno de los proyectos de excavación perforada de mayor diámetro del mundo. Es una asociación entre el Gobierno de Victoria y Transurban para dar a Melbourne un segundo enlace de autopista entre el oeste y la ciudad.

El proyecto ha enfrentado retrasos y aumentos de costos debido a un problema con el suelo contaminado entre el cliente y los contratistas.

Hacia fines de 2019, se detuvieron los preparativos para la excavación de túneles debido a que se identificaron en el suelo sustancias alquílicas perfluoradas y polifluoradas, sustancias químicas utilizadas en la espuma contra incendios. Esto condujo a una disputa entre Transurban y CPBJH JV sobre qué parte sería responsable del costo de la disposición.

Las partes finalmente llegaron a un acuerdo y la excavación del túnel pudo comenzar en marzo de 2022.

Sin embargo, esto provocó que la fecha de finalización se pospusiera tres años y que el costo del proyecto aumentara al menos en la misma proporción que el valor del contrato D&C.

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