Primero en el mundo como HS2 Trials Dual

HS2 ha dado un paso más en la descarbonización del sector de la construcción, completando una primicia mundial al instalar cuatro pilotes de 30 m de profundidad en un sitio de Londres utilizando una plataforma de pilotaje de combustible dual de hidrógeno.

La prueba se llevó a cabo como parte del trabajo realizado en asociación por ULEMCo y Cementation Skanska, en colaboración con el Business Research Establishment (BRE) líder en el mundo, financiado a través de la competencia BEIS Phase 1 Red Diesel Replacement.

ULEMCo y Cementation Skanska modificaron con éxito una plataforma de pilotaje CFA de tamaño mediano y la convirtieron para que el componente de la máquina funcionara con la energía de los tanques de hidrógeno a bordo. Con el sistema de combustible dual, tanto el diésel como los biocombustibles (HVO) se pueden mezclar con hidrógeno, reemplazando el combustible con hidrógeno, lo que da como resultado una reducción en el uso de combustible y menores emisiones de CO2.

Luego de pruebas de campo exitosas que simularon la tecnología, la plataforma se llevó a un sitio HS2 en Londres, donde completó con éxito los trabajos de pilotaje para HS2, lo que demuestra que la adaptación de combustible dual se puede aplicar más ampliamente en todo el sector de la construcción que apoya la descarbonización de la planta y maquinaria.

La prueba exitosa es una de varias iniciativas que está llevando a cabo HS2 en su compromiso de descarbonizar los sitios de construcción y lograr sitios completamente libres de diésel para 2029. Hasta la fecha, 19 sitios de HS2 operan completamente sin diésel.

Hablando sobre el éxito de la plataforma de pilotaje de combustible dual en un sitio de HS2, Andrea Davidson, Directora de Ciencias Ambientales de HS2 Ltd, dijo:

"HS2 continúa impulsando un cambio positivo en el sector de la construcción y proporciona un entorno importante para desarrollar el uso real de la tecnología de energía de hidrógeno.

"El desarrollo de sistemas de combustible dual que se pueden usar para adaptar los equipos existentes para que puedan funcionar con fuentes de energía más limpias y bajas en carbono podría cambiar las reglas del juego en todo el sector de la construcción".

Ahora que se ha demostrado que la tecnología puede funcionar en un escenario del mundo real, ULEMCo y Cementation Skanksa están analizando cómo esta tecnología puede usarse más ampliamente, reduciendo el carbono incorporado en la construcción y reduciendo los impactos en las comunidades locales cercanas a los sitios de construcción.

Terry Muckian, director general de Cementation Skanska, dijo:

"Usar esta plataforma en un entorno del mundo real para instalar pilotes en un sitio comercial es un hito emocionante. Sigue el éxito de las pruebas simuladas el año pasado y es el próximo paso hacia una implementación más amplia de la tecnología.

"Este proyecto va más allá de la ingeniería de pilotes y terrenos, proporciona una prueba de concepto para convertir otros tipos de equipos de construcción pesados, allanando el camino hacia la descarbonización del sitio de construcción".

Amanda Lyne, Directora General de ULEMCo dijo:

"Las máquinas utilizadas en la construcción son propias y se utilizan durante muchos años, por lo que demostrar una solución de descarbonización que utiliza estos activos existentes no solo es rentable sino también importante para la sostenibilidad".

HS2 es la nueva línea ferroviaria de alta velocidad de Gran Bretaña que se está construyendo desde Londres hacia el noroeste, con trenes HS2 que unen las ciudades más grandes de Escocia con Manchester, Birmingham y Londres. Es el mayor proyecto de infraestructuras de Europa y el proyecto de regeneración económica y social más importante en décadas.